Rojnameya "Financial Times" a Brîtanî diyar kir ku di serdema pêşîlêgirtin û kontrolkirina serhildanê de,bicyclesji gelek kesan re bûne awayê veguheztinê yê bijarte.
Li gorî anketek ku ji hêla hilberînerê bîsîkletan a Skotlandî Suntech Bikes ve hatî çêkirin, li Brîtanyayê nêzî 5,5 mîlyon rêwî amade ne ku ji bo çûn û hatina kar bisiklêtan hilbijêrin.
Ji ber vê yekê, li Keyaniya Yekbûyî, piraniya firotgehên bazirganî yên din "qeşagirtî" ne, lê yadikana bisîkletanyek ji wan çend fîrmayan e ku destûr daye hikûmetê ku di dema dorpêçê de xebata xwe bidomîne.Li gorî daneyên herî dawî yên Komeleya Bisîklêtan a Brîtanî, ji Nîsana 2020-an vir ve, li Keyaniya Yekbûyî firotana bîsîkletê bi qasî 60% zêde bûye.
Anketek ji 500 xebatkarên ku li Tokyo dijîn ji hêla pargîdaniyek bîmeya Japonî ve destnîşan kir ku piştî belavbûna serhildanê, 23% ji mirovan dest bi rêwîtiya bi bîsîklêtê kirin.
Li Fransayê, di Gulan û Hezîrana 2020an de firotina bisîkletan li gorî heman heyama par du qat zêde bûye.Duyemîn mezintirîn îtxalkarê bîsîkletê ya Kolombiyayê ragihand ku firotana bîsîkletê di Tîrmehê de %150 zêde bûye.Li gorî daneyên paytext Bogotayê, ji sedî 13ê welatiyan di meha Tebaxê de bi bîsîkletê diçin.
Li gorî raporên medyayê, ji bo ku bigihîje daxwaziya bazarê ya zêde, Decathlon pênc ferman bi dabînkerên Chineseînî re kiriye.Firoşkarek li dikanek bisîkletan li navenda Brukselê got kubicycle çînîmarkayên pir populer in û hewce ne ku bi domdarî werin nûve kirin.
"Hejmara bîskîletdaran pir zêde bûye, ev jî nîşan dide ku mirov ji bo ewlehiyê tevgera xwe ya rêwîtiyê diguherînin."Duncan Dollymore, serokê Cycling UK got.Pêdivî ye ku hukûmetên herêmî tavilê tevbigerin da ku rêyên bîsîkletê û binesaziya demkî pêşve bibin da ku bisiklêtan hîn çêtir bikin.Ewlekarî.
Di rastiyê de, gelek hukûmetan polîtîkayên têkildar derxistin.Di heyama pêşîlêgirtin û kontrolkirina serhildanê de, welatên Ewropî plan dikin ku bi dirêjahiya 2328 kîlometre rêyên nû yên bisîkletê ava bikin.Roma plan dike ku 150 kîlometre rêyên bîsîkletan ava bike;Brukselê yekem otobana bisîkletê vekir;
Berlîn plan dike ku heya sala 2025-an bi qasî 100,000 cîhên parkkirina bisiklêtan zêde bike û xaçerêyan ji nû ve ava bike da ku ewlehiya biskîletçiyan misoger bike;Brîtanya 225 milyon lîre xerc kiriye ji bo nûkirina rêyên bajarên mezin û navîn wek London, Oxford û Manchester da ku mirovan teşwîq bike ku siwar bibin.
Welatên Ewropî di heman demê de ji bo kirîn û lênihêrîna bîsîkletan, avakirina binesaziya bisîkletê û projeyên din ji zêdetirî 1 mîlyar euro budçeyek zêde amade kirine.Mînakî, Fransa plan dike ku 20 mîlyon euro razemenî bike di pêşkeftin û alikariyên rêwîtiya bisîkletê de, ji bo her kesê 400 Euro di yarmetiyên veguheztinê de ji bo rêwîyên bisîkletê re peyda bike, û tewra 50 euro ji bo lêçûnên tamîrkirina bîsîkletê jî ji bo her kesê vegerîne.
Wezareta Erd, Binesaziyê, Veguhastin û Tûrîzmê ya Japonê projeyek dimeşîne da ku karibe pargîdaniyan bi aktîf piştgirî bide xebatkarên ku bikar tînin.bicyclesto commute.Midûriyeta Polîsê Bajarê Mezin plan dike ku bi hukûmeta Japonî û hukûmeta Metropolê ya Tokyo re hevkariyê bike da ku 100 kîlometre rêyên bîsîkletê li ser xetên serekî yên Tokyoyê ava bike.
Kevin Mayne, CEO yê Komeleya Pîşesaziya Bisîkletê ya Ewropayê, diyar kir kuhespê hessinîrêwîtî bi tevahî li gorî armanca "bêalîbûna karbonê" ye û rêbazek veguheztina domdar a sifir-ewle, ewledar û bikêr e;tê payîn ku heyama mezinbûna bilez a pîşesaziya bîsîkletê ya Ewropî heya 2030 berdewam bike. Ev dê bibe alîkar ku armancên ku di sala 2015-an de ji hêla "Peymana Kesk a Ewropî" ve hatine destnîşankirin.
Dema şandinê: Oct-19-2021